日本の道路貨物輸送市場の規模と成長の概要(2026-2034年)
2025年の市場規模:1,739億米ドル
2034年の市場予測:2,143億米ドル
市場成長率2026~2034年:2.35%
IMARCグループの最新レポートによると、日本の道路貨物輸送市場規模は2025年に1,739億米ドルに達しました。今後、IMARCグループは、市場規模が2034年までに2,143億米ドルに達し、2026年から2034年にかけて年平均成長率(CAGR)2.35%を示すと予測しています。
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日本の道路貨物輸送市場の動向と推進要因
日本では、経済・技術の様々な進歩により、RFT(輸送貨物輸送)セクターに加え、道路網も継続的に拡大しています。例えば、人口と商業活動が地域に集中しているため、物流環境はより複雑化し、正確なルート管理と時間厳守の必要性が高まっています。一方で、経済成長に伴う消費の増加は、消費財、工業用資材、農産物などの貨物輸送の需要を押し上げています。
商業電子商取引の成長は、道路輸送ネットワークの柔軟性に基づいた迅速なラストマイルサービスと分散型倉庫の需要も高めています。テレマティクス、GPS追跡、車両管理システムの成長により、道路貨物はより可視性、信頼性、効率性を高め、荷主にとっての道路輸送コストの低下をもたらしました。電気自動車やハイブリッド商用車に関連する環境要因、政府の規制、企業の社会的責任(CSR)アジェンダは、道路輸送の利用増加の一因となっています。日本の自動車産業におけるジャストインタイム(JIT)生産には、頻繁で少量かつ正確な配送が必要であり、道路輸送が有利です。近隣のアジア経済との国際貿易の成長は、国内の道路網で仕分けが必要な輸出入貨物の絶え間ない流れをもたらしました。付随する労働力、特に運転手の不足は、自動化と作業慣行の程度の増加につながっています。
日本の道路貨物輸送業界のセグメンテーション
レポートでは業界を次のカテゴリーに分類しています。
製品タイプ別の内訳:
液体商品
固形物
目的地別の内訳:
国内
国際的
トラック積載量仕様による内訳:
トラック一杯分
トラック積載量未満
コンテナ化による内訳:
コンテナ化された
コンテナ化されていない
距離による内訳:
長距離輸送
短距離輸送
温度制御による分解:
制御された
非制御
エンドユーザー別の内訳:
農業、漁業、林業
工事
製造業
石油・ガス、鉱業、採石業
卸売業および小売業
その他
地域別内訳:
ソングリージョン
関西地方
中部地方
Kyushu-Okinawa Region
Tohoku Region
Chugoku Region
Hokkaido Region
Shikoku Region
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競争環境
この市場調査レポートは、市場構造、主要企業のポジショニング、優良な戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限など、競争環境の詳細な分析を提供しています。さらに、主要企業の詳細なプロフィールも掲載されています。
将来の展望
日本の道路貨物輸送市場は、自動化と持続可能性の融合により業務パラダイムが再構築される中で、2034年にかけて変革的な進化を遂げるでしょう。自動運転トラックの導入は試験段階から商業運用へと拡大し、ドライバー不足の根本的な解決と人件費の削減につながります。カーボンニュートラル目標の強化に伴い、水素燃料電池自動車と電気自動車の普及が加速します。デジタル貨物プラットフォームが取引管理を担い、市場の透明性と効率性を高めます。
レポートの主なハイライト:
市場パフォーマンス(2020~2025年)
市場展望(2026~2034年)
COVID-19による市場への影響
ポーターの5つの力の分析
戦略的提言
過去、現在、そして将来の市場動向
市場の推進要因と成功要因
SWOT分析
市場の構造
バリューチェーン分析
競争環境の包括的なマッピング
注記:本レポートの範囲に含まれていない具体的な詳細情報、データ、またはインサイトが必要な場合は、喜んでご要望にお応えいたします。カスタマイズサービスの一環として、お客様の具体的なご要望に合わせて、必要な追加情報を収集し、ご提供いたします。お客様のご要望を具体的にお聞かせいただければ、ご期待に沿えるようレポートを更新いたします。
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